Телне сайлагыз 
Автомобиль төзелешенең тиз үсә торган ландшафтында, аеруча Электр Транспорт (ЕВ) җитештерүнең артуы белән, Шау-шу, Тибрәнү һәм Катылык (NVH) белән идарә итү төп инженерлык проблемасына әйләнде. Традицион эчке яну двигателенең маскировкалау эффектыннан башка, структуралы юл тибрәнүләре, асылмалы җаваплар, аэродинамик тавышлар пассажирларга ачык күренде. төп компонентлар еш йөк астында кысыла, вакыт узу белән каты була, эффективлыгын югалта, бозылган акустик мохиткә һәм производстводан соң кыйммәт бәягә китерә.
Бу система уңышсызлыкларының төп сәбәбе механик резонансны һәм материаль арганлыкны бәяләүдә тора Гуандун Sunlite Science & Technology Co., Ltd. , без төгәл фән буларак машина тибрәнүен киметүгә һәм тавыш изоляциясенә якынлашабыз Күп катлы композит югары-дамплы тибрәнү дамперы кинетик энергияне изоляцияләү, структуралы тавышны бетерү, автомобиль шасси, кәүсәләр һәм сәнәгать кушымталары өчен даими акустик тотрыклылык китерү өчен алдынгы структур инженерия куллана.
Техник өстенлек: "Конструктив катлам" өстенлеге
Бер катлы каучук яки күбек компонентлары монолит структурасы белән чикләнәләр. Зур статик йөкләр яки озакка сузылган механик стресс аркасында алар "аска" төшәләр - алар каты булып китәләр, шуның белән бөтен сүндерү сәләтен югалталар һәм кинетик энергияне турыдан-туры шассига күчерәләр.
Моны чишү өчен, Гуандун Сунлит милекне куллана "чикләнгән катлам "дизайн .Бу катлаулы архитектура каты тышкы тире яки ябык күзәнәкле акустик күбек катламнары арасында югары җитештерүчән, вискоэластик дампинг үзәген сандвичлаштыруны үз эченә ала.
Бу синергистик алым композицион материалга китерә, аның өлешләре суммасыннан күпкә өстен, искиткеч тәкъдим итә композит дампинг коэффициенты .40.40 Моннан тыш, бу күп катламлы тибрәнү сүндерү таблицалары дымга, югары һава торышына һәм картлыкка каршы тору өчен җентекләп формалаштырылган, иң катлаулы шартларда озак вакыт эшләүне тәэмин итә.
Бер катлы каучук vs. Мульти-Катлаулы композит дампер
Спектакль метрикасы | Традицион бер катлы дампер | Кояшлы күп катлы композит дампер |
Акустик дизайн принцибы | Масса-күләм йөкләү (чикләнгән ешлык диапазоны) | Катлаулы катлам дампинг (киң полосалы фильтрлау) |
Дампинг коэффициенты | Гадәттә≤0.15 | ≥0.40 (Эффектив энергиянең таралуы) |
Йөкләү мөмкинлеге | Статик йөк астында "төшәргә" мөмкин | Авыр йөкләр астында оптималь яз ставкасын саклый |
Экологик тотрыклылык | Дымны киметә, катыйта яки сеңдерә | Дымга каршы, һава торышына чыдам, картлыкка каршы |
Автомобиль кушымтасы | Тотырга омтыла; туры килү авыр | Көчле ябышу; катлаулы контурлар өчен бик яхшы киселгән |
Реаль Дөнья кушымталары: Төгәллек изоляция белән очрашкан урында
Безнең күп катламлы дампинг технологиясе критик шартларда урнаштырылган, анда гармоник резонанс белән идарә итмәү структур арыганлыкка яки каты акустик уңайсызлыкка китерә.
1. Автомобиль һәм EV NVH оптимизациясе (шасси һәм магистраль)
Автомобиль сәнәгатенең ЕВларга агрессив күчүе белән, тавышсыз кабинага ирешү иң мөһиме. Roadл тибрәнүләреннән аз ешлыклы дроннар ялан металл панельләр аша җиңел бирелә. Sunlite-ның гадәти күп катламлы композицион югары дамплы тибрәнү дамперы механик киртә булып эшли, аның чыганагында панель тибрәнүен туктата. Бутил интерфейсы тигез булмаган металл штампларга гаҗәеп нык ябышуны тәэмин итә, бу машина тибрәнүен киметү һәм магистраль тавыш изоляциясе өчен төгәл инженер чишелеше итә.
2. Зур масштаблы электр генераторлары һәм HVAC инфраструктурасы
Авыр промышленность техникасы эшләгәндә, ул бина нигезенә көчле тибрәнүләр җибәрә, берничә кат аша үтеп китә алырлык структуралы шау-шу тудыра. Безнең махсуслаштырылган күп катламлы изоляция такталарын җиһаз астына куеп, машина үз мохитеннән механик рәвештә декупцияләнә. Композицион катламнар зарарлы "кросс" гармоникасын күчерә, бинаның структур бөтенлеген дә саклый.
Еш бирелә торган сораулар (Сораулар)
Тибрәнү дамперында "чикләнгән катлам" дизайны нәрсә ул?
Катлаулы катлам дизайны каты, каты структур катламнар арасында югары вискоэластик дампинг материалын (мәсәлән, махсус бутил каучук) сандвичлауны үз эченә ала. Бу тибрәнү тәэсирендә эчке катламны кыру деформациясенә мәҗбүр итә, кинетик энергиянең таралуын максимальләштерә һәм бер тигез катламлы материаллар белән чагыштырганда күпкә өстен акустик дампинг тәэмин итә.
Күп катлы композит югары-дамплы тибрәнү дамперы экстремаль һава торышында ничек эшли?
Безнең күп катламлы композицион дамперлар махсус дымга каршы, картлыкка каршы һәм югары һава торышына чыдам булырга тиеш. Алга киткән полимер синтезы сүндерү үзәгенең суб-нуль температурасында бозылмавын яки югары эсселектә эрүен тәэмин итә, ел дәвамында эзлекле NVH эшләвен саклый.
Ни өчен бу композицион идеаль (электр машинасы) тавыш изоляциясе өчен идеаль?
ЕВларда көчле яну двигателе булмау пассажирлар өчен структур һәм юл тибрәнүләрен сизелерлек итә. Безнең күп катлы дамперлар шасси һәм магистральдә панель тибрәнүен туктатыр өчен, югары дампинг коэффициентын кулланып, түбән ешлыклы резонансларны максат итеп куялар, ахыр чиктә тынычрак һәм люкслы кабина мохитен булдыралар.
Инженерлы ышанычлылык өчен Sunlite белән партнер
Автомобиль һәм сәнәгать мохитендә җиһазларның акустик тотрыклылыгы механик озын гомер һәм бренд кабул итү өчен бик мөһим таләп булып тора.
Гуандун Sunlite Science & Technology Co., Ltd. Сезнең иң катлаулы NVH һәм изоляция проблемаларын чишәргә ярдәм итәргә әзер. Сезгә күп катламлы формулировкалар яки югары төгәл үсеш таләп ителсә дә, безнең инженер коллективы сезнең кулда.
Заказлы дизайн өчен бүген безнең инженер бүлегенә мөрәҗәгать итегез , материал сайлау буенча күрсәтмә, яисә киләсе сынау этабы өчен үрнәк сорау. Әйдәгез, тибрәнү проблемаларын инженер өстенлегенә әйләндерик.
Автомобиль төзелешенең тиз үсә торган ландшафтында, аеруча Электр Транспорт (ЕВ) җитештерү үсеше белән – Көч, Тибрәнү һәм Катылык (NVH) белән идарә итү төп инженерлык проблемасына әйләнде.
